斯巴鲁品牌的个性主要由两大因素决定：一是技术，另外一个是外观设计。斯巴鲁在新翼豹之前似乎从来没考虑过汽车设计的潮流趋势，我行我素。但是最近几年，斯巴鲁似乎意识到换一副亲民化的造型或许对销量有帮助，于是从新翼豹开始我们看到，斯巴鲁抛弃了以往标志性的“倒T”型中网，整车设计开始走大众化路线，新森林人也具有这样的特征。
外观亲民
车厢运动氛围浓厚
新森林人的内饰采用全黑加金属质感的设计，在车厢内部我们看到了斯巴鲁在运动取向方面的坚持。内饰做工精细，中控台按键简洁，符合时下方便易用的潮流。大面积弧形金属饰板的应用颇有阳刚气质，并由它营造出前排两个相对独立的空间。座椅承托性很好，稍作调节就能找到舒服的坐姿。面对家庭用户的配置也算齐全。2.5T版本采用了铝合金踏板，突出其高性能特征。
驾驶感向舒适性倾斜
新森林人有2.0与2.5T两个动力选择。2.0升车型起步、加速平顺，动力输出成线性，驾驶感觉很轻松，车身姿态反应敏捷。不过，匹配的4速手自一体变速器不算先进。以较正常的方式驾驶，换档顺滑；但以激烈的方式驾驶时，在低档位换档就有一定的顿挫感。另外要想体验更多的快感，还有2.5T车型可供选择。
斯巴鲁设计理念上的变化在于更加大众化。其乘坐的舒适性是这一变化的重要表现之一。这两款车型的悬挂调校比旧款明显偏软，加上舒适的座椅，长途旅行也不怕。中央储物盒盖可以向前滑动充当手枕，后排座椅中间暗藏有简易桌，很实用。不过，来自底盘的振动噪音还需要进一步控制，偏软的悬挂不适宜做激烈驾驶。
斯巴鲁设计思路的变化在于开拓更广泛的市场。新森林人在尽量保持其出色的操控表现的同时，变得更加大众化，更加接近家庭用车的定位，相信这一变化会吸引更多的消费者。不过，品牌知名度与使用成本在国内来说仍是它的软肋。2.0与2.5T车型差价10万元，记者认为2.0车型足够日常生活用了。
车型：09款Forester森林人2.0
发动机：水平对置四缸、四冲程
排量(mL)：1994
最大功率(kw)：110/6000
最大扭矩(N.m)：192/3200
驱动形式：左右对称4驱
悬架(前/后)：麦弗逊独立/双叉横臂式独立
制动(前/后)：通风碟/碟式
长/宽/高(mm)：4560/1780/1700
轴距(mm)：2615
指导价(万元)：22.98~26.98
